Kampana Frenleri Mekaniği Bakımı ve Arıza Giderme Kılavuzu

Hiç aracınızın fren pedalına bastığınızda nasıl düzgün bir şekilde durduğunu merak ettiniz mi?Özellikle arka tekerleklerde.Daha az görünür olmasına rağmen, davul fren sistemleri otomotiv fren sistemlerinde vazgeçilmez bileşenler olmaya devam etmektedir.Temel ilkelerinden en iyi bakım uygulamalarına.

Davul frenleri, bir aracın yavaşlaması veya durdurulması için fren ayakkabıları ile dönen bir davulun iç yüzeyi arasındaki sürtünmeyi kullanır.Sistem, onunla birlikte dönen tekerleğe takılmış silindir şeklindeki bir metal davuldan oluşur. Bu tamburun içinde, sürtünme malzemesi (frene kaplamaları) ile kaplı kavisli fren ayakkabıları bulunur.Hidrolik basınç, ayakkabıları davulun iç yüzeyine karşı dışarıya doğru zorlar.Genellikle arka akslara monte edilen davul frenleri, maliyetli ve mekanik olarak basit bir fren çözümü sunar.

Davul frenlerinin çalışması basit ama etkili bir sırayı takip eder:

1. Fren pedalının uygulanması:Sürücünün ayak basıncı ana silindirleri harekete geçirir.
2. Hidrolik basınç iletimi:Sıvı basıncı fren hatlarından tekerlek silindirlerine doğru hareket eder.
3. Tekerlek silindirinin etkinleştirilmesi:Tekerlek silindirindeki pistonlar dışarıya uzanır.
4. Ayakkabı genişletici:Pistonlar fren ayakkabılarını davul içine doğru itmektedir.
5. Sürtünme üretimi:Döşeme ve davul arasındaki temas durdurucu kuvvet yaratır.
6. Fren serbest bırakılması:Dönüş yayları, hidrolik basınç azalırken ayakkabıları geri çeker.

Tam bir davul fren bileşeni birkaç kritik öğeden oluşur:

• Davul koruması:Tipik olarak demir veya çelikten dökülen bu dönen kabın, iç bileşenleri korurken fren kuvvetlerine dayanır.
• Sürtünme yüzeyi:Fren kaplamalarıyla temas eden hassas işlenmiş iç davul yüzeyi.
• Montaj flens:Çarkın bütünlüğünü korurken davulunu tekerlek merkezinin üzerine bağlar.
• Fren ayakkabıları:Sürtünme malzemesini taşıyan ve davul karşısında basan kavisli metal takımlar.
• Fren kaplamaları:Yüksek sürtünme malzemeleri (asbestsiz bileşikler, seramik veya metal formülasyonlar) ayakkabı yüzeylerine yapıştırılır.
• Tekerlek silindir:Sıvı basıncını mekanik güce dönüştüren hidrolik aktüatör.
• Dönüş yayları:Fren basıncı düştüğünde ayakkabıları geri çek.
• Düzenleme mekanizması:Ayakkabılarla davul arasında uygun boşluk sağlar.

Üreticiler farklı performans gereksinimlerini karşılamak için birkaç konfigürasyonda davul frenleri üretirler:

Çelik tamburlar:Normal sürüş koşullarında dayanıklılık ve etkili ısı dağılımı sunan endüstri standardı.

Kompozit davullar:Ağırlık azaltmanın önemli olduğu performans uygulamaları için alüminyum veya karbon lifini içeren hafif tasarımlar.

Katı davullar:Eski araçlarda ve ağır kullanım uygulamalarında yaygın olan temel tek parça yapısı, uzun süreli frenleme sırasında ısı birikmesine eğilimlidir.

Havalandırmalı tamburlar:Zorlu kullanım sırasında ısı dağılımını iyileştirmek için soğutma yüzgeçleri veya havalandırma kanalları ekleyin.

Tek ön ayakkabı:Bir kendi kendini güçlendiren ayakkabı, birincil durdurucu gücü sağlarken, bir takip ayakkabısı ikincil destek sağlar.

Çifte ön ayakkabı:Her iki ayakkabı da fren kuvvetine aktif olarak katkıda bulunur ve verimliliği artırır.

Kendi kendine servü tasarımı:Her iki ayakkabı da ağır araçlarda yaygın olarak kullanılan mekanik avantaj sayesinde durma gücü üretir.

Her iki sistem de aynı temel görevi yerine getirirken, uygulanmasında önemli ölçüde farklılık göstermektedir:

• Performans:Disk frenleri genellikle üstün durma gücü ve solma direnci sunar.
• Bakım:Davul frenleri daha sık ayarlanmalı ancak daha basit bakım gerektirir.
• Maliyet:Davul fren sistemlerinin üretimi ve değiştirilmesi genellikle daha ucuzdur.

Zamanla davul fren sistemlerinde çeşitli sorunlar ortaya çıkabilir:

• Pedal atışı:Çoğu zaman, değişim gerektiren davul kıvrımını gösterir.
• Düşük etkinlik:Tipik olarak yıpranmış astar veya davullardan kaynaklanır.
• Hidrolik sızıntılar:Çark silindirleri veya hatlar acil bir bakım gerektiriyor.
• Olağandışı sesler:Çığlık atmak aşırı aşınmayı veya kirlenmeyi gösterir.

Uygun bakım, davul frenlerinin kullanım ömrünü uzatır ve güvenilir çalışmayı sağlar:

• Fren bileşenlerini düzenli olarak temizleyin ve temas noktalarını yağlayın.
• Ana silindirdeki fren sıvısı seviyelerini izleyin.
• Lastik dönerken kaplama kalınlığını ve davul durumunu kontrol edin
• Performans değişikliklerini derhal ele alın

Disk frenlerinin yaygınlığına rağmen, davul sistemleri şu alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır:

• Ticari kamyonun arka aksları
• Ekonomik araçların arka frenleri
• Park fren sistemleri

Basitlikleri, maliyet etkinlikleri ve birçok uygulama için yeterli performansları otomotiv mühendisliğinde devam eden alakalılıklarını sağlar.